 |
Changement pneu trottinette Xiaomi M365 promais aussi : 3 mois plus tard... |
Mars 2020 |
J'ai déjà changé le pneu arrière il y a une semaine et voilà que maintenant c'est celui de l'avant qui est crevé. J'ai vu sur des forums que ceci était courant pour les personnes qui comme moi font plus que les 70 kg réglementaires ! Il faut dire aussi, que je me ballade pas mal sur les sentiers non goudronnés. Bon pour changer ma roue arrière, j'ai déjà "galéré grave", je n'avais pas le bon matos (la bonne excuse), j'avais bien trouvé sur internet des tutos plutôt bien fait. Dont un fait par une jeune femme qui rassemblait beaucoup d'astuces, mais il me manquait les serres joints pour être vraiment efficace. Quand on voit faire cette jeune femme, on ne comprend pas pourquoi on galère comme ça ! En réalité toutes ses astuces sont vraiment efficaces mais dans la démo faite sur YouTube les roues ont certainement déjà été démontées notamment celle de l'avant ou alors elle est championne d'haltérophilie ! J'ai vu sur un autre site un mec qui disait qu'il soulevait régulièrement de la fonte en salle de musculation et qu'il n'arrivait pas à dévisser la roue avant. On parle bien de la roue avant, la roue arrière se dévisse elle facilement. Je vous montre quelques photos de mon expérience ou je reprends les astuce trouvées sur YouTube plus mes solutions perso pour moins galérer (juste un peu moins). Bon dans tous les cas si la roue avant n'a encore jamais été changée, n'espérez pas faire le truc en moins d'une heure, c'est chaud ! Si la roue a déjà été démontée ça doit pouvoir aller très vite (je ne suis pourtant pas pressé de recommencer). La vidéo que j'ai suivi : vidéo si vous n'arrivez pas à dévisser la roue avant ou autre problème, revenez ici voir ma technique.
Décollage à l'aide d'un cutter des autocollants (en réalité l'autocollant est collé lui-même sur une plaque de plexi)
Donc attention de ne pas déchirer l'autocollant, la plaque plexi doit venir avec.
Les petits caches s'enlèvent facilement avec une petite clé à laine.
Regardez bien ce gros écrou, ce n'est pas votre ami, mais ce n'est pas encore son heure...
Cette premiere partie était facile.
Il faut également dévisser les quatre petites vis de chaque coté.
Pour atteindre l'écrou il est donc préférable de passer la clé sous le cache plastique.
Perso j'étais incapable de desserrer l'écrou (ni en forçant, ni en tapant avec un marteau sur la clé...).
La solution que j'ai trouvé c'est de rallonger la portée de la clé à l'aide d'une barre métallique, l'idéal serait un tube métallique creux. En réalité l'écrou a été collé au montage ce qui explique que lorsque la roue a déjà été démontée si on n'a pas remis de colle c'est facile. Avec la rallonge de force c'est nettement moins difficile même collé ça vient !
Pendant tout le démontage du pneu il faut faire attention au câble du moteur de la roue.
Le démontage du pneu se fait assez facilement avec le bon matos. On voit ici le démonte pneu trouvé chez Décathlon comme conseillé sur le tuto de YouTube. Les serres joints ne sont pas ici nécessaires.
Sortir l'embout de la chambre à air (la valve) a été pour moi une bonne galère, comme pour la colle on verra plus loin que l'on va agrandir le trou donc au prochain démontage, ça sortira tout seul comme par magie !
A ce niveau on se dit cool c'est bientôt terminé ! Je crois pas que c'est fini...
Bon cela ne servira pas à grand-chose mais j'ai envie d'y croire, je mets une bande anti-crevaison. Avant de démonter complètement le pneu il faut marquer au crayon papier le sens de rotation du pneu.
Avant de remettre en place le pneu il faut déjà régler le problème de la valve qui ne rentre pas.
Le plus simple est de prendre une perceuse avec un foret suffisamment gros mais pas trop et de rapper le plastique et l'aluminium en biais. Il faut s'y reprendre en plusieurs fois. Il est impératif de bien nettoyer avec du papier de verre l'intérieur de la jante, un simple copeau d'alu. percerait de nouveau la chambre à air.
Le remontage du pneu avec les astuces décrites dans YouTube est facile est rapide (utilisation de talc et de serres joints).
Il faut regonfler le pneu et là encore il y a des astuces à connaitre (utiliser l'embout et le tordre pour éviter que l'air ne ressorte le temps de le dévisser de la jante. Ou encore mieux j'ai vu sur un site un gars qui conseille un embout qui bloque l'air quand on a fini de gonfler vous laissant du temps pour dévisser le côté valve, c'est aussi chez Décathlon.).
Pour finir une petite astuce perso, pour bloquer les écrous des roues (vous êtes peut-être comme moi, pas envie de perdre une roue ou qu'elle se bloque !) je vous conseille si vous n'avez pas la colle magique de mettre du vernis à ongle (pas obligé de mettre celui avec les paillettes comme celui que m'a passé ma femme !) Bien serrer avant que le vernis ne sèche, évidemment !
Voilà c'est fait, bon courage... Il faut se dire que ça va être galère la premiere fois mais que les fois suivantes vous pourrez rivaliser avec la jeune femme de la vidéo (Encore merci à elle pour toutes ses astuces).
Ce qui s'est passé quelques mois plus tard... Les crevaisons se sont succédées, mon embonpoint y est
certainement pour quelque chose ! Ma femme n'a elle encore jamais crevée et pourtant nous passons dans les mêmes chemins caillouteux !
Il est aussi possible que la qualité des chambres à air que j'ai achetées sur le net ne soient pas top ! Alors j'ai fini par installer
des pneus pleins alvéolés.
L'installation des pneus plein n'est pas une mince affaire, il faut les chauffer au micro-onde et avoir des démontes pneu vraiment costaud.
Cette solution a un avantage énorme, je profite pleinement depuis de ma trottinette, terminé les crevaisons . Je vais quand même vous faire part des inconvénients: J'ai perdu 1 km/h, ma femme me grille maintenant à chaque fois. Il y a aussi un petit bruit de roulement (bruit du pneu sur le sol). Bon sinon la sensation fun d'une petite godille un peu comme au ski est toujours là ! Donc je ne regrette absolument pas ce changement !!!